Le nombre de franchissement de feu rouge divisé par 2 en 10 ans

Voilà maintenant plus de 10 ans que des radars automatiques ont été installés dans différentes villes de France pour contrôler les franchissements de carrefour lorsque le feu est rouge.

Si on ne peut pas en dire autant des radars qui contrôlent la vitesse, les radars feu rouge ont eu, eux, un effet non négligeable sur la conduite des automobilistes puisque le nombre d'infractions ne cesse de diminuer.

Premières installations en 2009

C'est en 2009 que les premiers radars feu rouge sont apparus. Les deux premières cabines ont été mises en service à Lyon le 3 juillet.

Au cours des trois années suivantes, un total de 712 cabines ont été installées aux quatre coins de la France aussi bien dans des grandes villes (Paris, Marseille, Lyon, etc), que dans des villes moyennes (Beauvais, Angoulême, Agen, etc), que dans de bien d'autres communes beaucoup plus petites.

Le déploiement s'est terminé dans le courant de l'année 2012. Le nombre de radar feu rouge est resté stable quelques années avant de commencer à diminuer dès 2016.

Aujourd'hui, 4 % des radars feux rouges se trouvent dans les grandes agglomérations de plus de 500 000 habitants, 27 % dans celles de 100 000 à 500 000 habitants et 69 % dans celles de moins de 100 000 habitants dont 18 % dans des agglomérations de moins de 10 000 habitants.

Un radar feu rouge à Anglet

Deux fois moins d'infractions en 10 ans

Au cours de leur première année, les 118 radars installés n'ont constaté que 17 962 infractions. Dès l'année suivante, ce nombre a bondi à 287 421 avant d'atteindre son maximum en 2011.

Cette année là, alors que 638 cabines étaient en service, les radars feu rouge ont distribué 745 736 avis de contravention.

Depuis, il s'en suit une lente mais continue baisse d'activité, par exemple, 615 801 PV en 2014 ou 515 043 PV en 2017.

Au cours de l'année 2020, les radars feu rouge n'ont constaté que 353 716 infractions soit plus de deux fois moins que 10 ans plus tôt avec un nombre de cabine en service identique.

Leur nombre repart à la hausse

Après plus de dix ans au bord des routes, ces premiers radars feu rouge disparaissent petit à petit des rues pour être remplacés par des radars bien plus performants.

En 2020, une quarantaine de cabines ont été transformées en radars tourelles. Le renouvellement va se poursuivre jusqu'à la disparition totale de toutes les anciennes cabines que ce soit par des radars tourelles ou par les nouveaux radars urbains.

Et non seulement toutes les anciennes cabines seront remplacées mais de nouvelles vont faire leur apparition.

De nouvelles tourelles sont déjà entrées en service à Meulan-en-Yvelines et Saint-Germain-en-Laye (78) ou encore à Charmeil et Vichy (03), Chenôve (21), Roubaix (59), Le Thillot (88), etc.

Le radar tourelle de Saint-Germain-en-Laye

Quand aux radars urbains, les premiers ont été posés dans l'agglomération de Montbéliard à Mathay, Sainte-Suzanne et Courcelles-lès-Montbéliard.

Attention, ces cabines nouvelle génération seront bientôt capable de surveiller non seulement les franchissements de feu rouge mais également de contrôler la vitesse des véhicules.